井上わたるの和光ブログ
和光市選出の埼玉県議会議員。埼玉県政や和光市のことをわかりやすく伝えます。
こんにちは。
新年度になりました。
先週は、１か月半に及ぶ埼玉県議会２月定例会、
そして、和光市都市計画審議会（私も委員として参加しています。）が終了し、
平成28年度の公務が全て終了しました。
（２月定例会は別投稿で報告します。）
和光市都市計画審議会では、
①生産緑地の変更
②都市計画の変更 （白子三丁目＆和光北インター）
③都市マスタープランの改正
を取扱いました。
特に、②では、かねてから市民の方からご要望もいただいていた
県道練馬川口線（＝オリンピック通り）から区画整理地内に入る
ギザギザ折れ曲がる予定だった道路を、県道と垂直に交わるように
計画の変更が行われました。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
これで安全性も利便性もアップすると思います。
また、③の都市マスタープランは、
外環道 和光北インターチェンジの東側部分を
「新産業・物流産業ゾーン」としての都市活用を位置づけることになりました。
こうした方針決定と
今後埼玉県で進める予定の「254バイパスの延伸」が
うまく噛み合っていくと、新たな和光のまちづくりがみえてくると思います。
私も引き続き、これらの実現に尽力していきます。
また、私は市議時代から
「学生インターン」の受入を行なっています。
大学生の受入を長く行なっていましたが、
昨年からは、18歳投票権の改正もあったので「高校生」の受入をはじめました。
今季の春の受入でも、この４月で大学生になる学生を１人受け入れました。
そんな生活が変わる慌ただしい時期にも関わらず
「やってみよう！」と思ってくれた学生の期待に応えられるようにと、
私もプログラムを考えます。
今回は２月定例会もあったので、
・予算特別委員会の傍聴
・本会議の傍聴
・地方議会＆選挙の座学（＋政治のホンネの学習）
・街頭演説etc
を行ないました。
和光市駅での街頭演説の際には、
「頑張って～！」と声を掛けてくださった方も居て、
学生にとってすごく励みになったようです。
（なかなか無いですものね、人前で話す、
そしてそれにエールをもらう、って経験って(^^) ）
協力いただいた皆さま、ありがとうございます！
そして、これからもこうした経験を多くの学生にしてもらえるよう、
受入を続けたいと思います。
こんにちは。
埼玉県議会は複数の特別委員会が同時進行中で、
今、メインは予算特別委員会です。
（私は今年は委員ではないです。）ネットでも見ることが出来ます。
http://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-chuukei.html
私が所属している「少子高齢社会対策 特別委員会」では
１年間の審議を踏まえての「提言書」をまとめました。
その中には、
・少子化対策の一環として「産前産後ケアにおける心療内科との連携」
・高齢社会対策における「救急車の適正利用のため、（救急車を呼んだけど、実は呼ぶほどではなかった未搬送者を重点的に）＃7000、＃8000の周知強化」
など、私の発言をもとに掲載されたものもあります。
今、審議中の「新年度予算」には、
産後ケア（特に、産前産後うつ対策）が盛り込まれたので、
昨年末の一般質問での提言を含めて、この分野に置いて
一定の施策の前進に寄与できたかな、と思っております。
こんにちは。
今定例会では、平成２７年６月定例会に続き、
私が所属する会派「無所属県民会議」は
費用弁償の「定額支給方式」から「実費支給方式」へ変更するための
「埼玉県議会議員の議員報酬および費用弁償等に関する条例の一部改正する条例」を
提案しました。
費用弁償は、東京都議会でも本年４月１日からは
原則廃止（島しょ部を除く）となります。
近県において定額支給方式を続けているのは、
いよいよ埼玉県議会のみとなりました。
前回の提案からこれまでの期間、費用弁償を含む
議会改革に関する特別委員会の設置については、
超党派で要請が行なってきました。
先の議会運営委員会においても、
複数の会派から議会改革に関する特別委員会設置の声が挙げられました。
しかし、残念ながら議会及び議会運営委員会の多数を擁する自民党県議団は、
どうにもそれらの声に応えられておらず、設置に至っていないというのが現状です。
埼玉県議会において支払われる費用弁償の年間総額は現制度の下では、
およそ4800万円以上に上ります。
固定支給方式から実費支給方式へと支給方式を改めることで、
財政節約効果も期待されます。
今回の総務県民生活常任委員会
（私も所属。委員会では「賛成討論」を行いました。）での採決では、
民進党・無所属の会、公明党、共産党が賛成をし、
自民党県議団および無所属議員１名が反対を示しました。
議会全体の検討の場を設けることにも消極的な姿勢を続いています。
一方で最も全国的にも注目が高い東京都議会や、
比較対象となり得る近県の千葉県議会、神奈川県議会の動きにも
埼玉県議会は遅れをとっていると言えるでしょう。
今後も引き続き賛同を呼びかけていきますが、
それだけではどうにもならない議会運営に大変憂慮しています。
県民の皆さまに、東京・千葉・神奈川では既に進んだ改革が
「埼玉だけそのまま」ってことを知っていただき、
世論が動くことを期待して、投稿させていただきます！
こんにちは。
先日の駅南口交差点の「右折信号」の投稿の際は、
SNSなどを通して皆さま多くのコメント・いいねをありがとうございました。
さて、その中でも「次は駅北口（写真①）の交差点で！」と
多くの御意見をいただきました。
この件も以前から取り組んできていて、
特に昨年末に行なった要請を踏まえ、県警による現地確認も実施されています。
その上で現時点での取組・進捗を報告します。
県警からは、
「今の時点では直ちに設置はできませんが、
渋滞が発生しているのは十分に把握できている」とのことで、
「右折車を少しでも流す機会を作るために南北方面
（＝駅に向かう道 及び駅から来る道）の信号を５秒間長くします」
との回答でした。
設置実現の報告でなく、申し訳ありません(>_<;;;)
引き続き交渉を続けます！
なお、信号設置の課題として、不動産店と質屋の間の
「細い道路」（写真②）の存在が関わっていることも報告で上がってきました。
あの道があるため、北口交差点は「十字の交差点」となります。
仮にこの道がなく（もしくは距離が離れていれば）、
丁字路となり、その場合は、時差式信号の設置が
より進めやすいということになります。
逆に、あの細道、そして南北の道路がいずれも太ければ、
右折帯を設置して「右折矢印信号」を設けることで
渋滞解消が進められたかもしれません。
タラレバの話を少ししてしまいましたが、
いずれも北口の区画整理があれば、大きく改善されるのは間違いありません。
とはいえ、私の役割は北口区画整理の進捗とは別に、
いかに対策を進められるか、だと思っています。
今回の「５秒間延長」がどのような効果をもたらすかに注目していった上で、
南口交差点に設置されたように、北口のよりよい改善に向け、
粘り強く交渉を続けます！
ちなみに。
SNSを通して、
「歩行者用信号が赤に変わってからの自動車用信号が
赤に変わるまでの間隔が長い方が右折もしやすいのではないか？」と
ご意見をいただきました。
この「横断歩道が赤になってから車の信号を延ばす」について
改めて要請を行いました。
進捗があれば、こちらもまたご報告したいと思います。
こんにちは。
昨日から埼玉県議会２月定例会が開会しました。
初日の昨日は議案の上程がメインで朗読される議案の多さに、
“予算議会”とも言われる今議会の重要度を改めて感じます。
そして、議会発議で、
先の北朝鮮のミサイル発射に対する抗議決議を全会一致で可決しました。
ちなみにこちらの写真はテレビ埼玉の中継の様子です。
この起立しているのは決議に対する採決の時です。
その後は会派内会議や執行部からの議案説明を受ける等、
県庁滞在中は常にバタバタしています。
この後、議会は予算説明会を挟んで
代表質問 → 一般質問と続いていきます。