I VOTED✏️❗ 期日前投票、行ってきました️✍️

本日、市役所の期日前投票所を利用して投票してきました。

私は、なるべくこの投票済証をもらってSNSに残すようにしています。

つい先日も３年前や６年前の参議院選挙の様子が『過去の出来事』として、私だけが見られるような状態で再掲載されていました。

懐かしいなぁ…と思うのと合わせて、この国が良い方向に行って欲しい！と改めて思いました。

地方自治体の二元代表制と違って、国会は議院内閣制です。

つまり、地方議員の場合、首長とのバランスの中で物事は進んでいくので、議会における多数が全てではありません。

議院内閣制も、野党の要求を聴きながら進める必要があるから、与党だからと言って全てが実現できる訳ではありませんが、それでも自分のところで総理大臣や内閣を選んでるんだから

・与党の実績がかか

を有権者はまず判断すればよいと思います。

その上で、な方は、さらに細かく自民or公明。

の方は、それ以外の政党からより自分の考えに近い候補者や政党を選んでください。

私も一国民として、今回は（今回も）政策で選びました。中にはこれはちょっと…という政策もありますが、100%一致はないと考え、投じました。

期日前投票も、いよいよ今日を含めてあと４日間のみです。是非皆さん、投票を！

数に限りはあるかもしれませんが、うちわやポケットティッシュがもらえました

架け橋プロジェクト実現事例 ～丸山台交差点（外環側道上部『タイトーステーション』付近の中央線引き直し～

これまでにお伝えしたヤオコー丸山台店付近のオレンジラインの引き直しと合わせてお願いしていたのが、この箇所です。

むしろ、この箇所のほうが私は個人的に危険性を感じていました。

片側一車線ずつなら道幅から中心線を読み取れますが、この箇所は右折専用レーンもあるため、その上でオレンジラインが消えると、どこが中心線か誤認する可能性もあります。

そこで、ヤオコー付近の引き直しと合わせてお願いをしていました。

結果として、この２か所をお願いしたことで、その間の部分も引き直しが実施されました。

引き直しも行なわれ、そして随分夕刻でも明るくなってきましたが、夕方から夜にかけては視認性が低くなりますので、どうぞ気を付けてご通行してください

大雨被害が有った際は、「さいたま減災プロジェクト」の取組に協力をお願いします。

今日10日(木)の夕方から夜のはじめ頃にかけて、関東地方で線状降水帯が発生し、大雨災害発生の危険度が急激に高まる可能性があります。

もし、大雨による被害や冠水など特別な状況になった際、こちらの「さいたま減災プロジェクト」の取組に協力をお願いします。

https://www.pref.saitama.lg.jp/.../gensai-project/top.html

2018年8月11日には、和光市でも大雨が降り、高島平方面のレインボーモータースクール向かいの「ガスト和光店」でも店内に水が浸入するなどの被害が出ました。

実は、この事態、私も直に目撃・体験したワケではなくSNS（当時のTwitter）で見て知りました。

県にはこの私の経験を踏まえて、

「県民からSNSで各地の情報を投稿してもらい、それを県が把握するよう動き、現場の状況確認に活かせる仕組みをつくるべき！」

と県土整備部、危機管理防災部に提案をし続けてきました。

この「さいたま減災プロジェクト」は、まさにその視点にたった取組だと思っています。

（※県には、この仕組みで投稿された情報以外にも、自分から検索・リサーチするように進言していますが、まずはこの「さいたま減災プロジェクト」の取組がベースとなります。）

何も起きないことが一番ですが、万一の時はこちらの活用をお願いします。

架け橋プロジェクト実現事例 ～古美山橋（南）交差点（『ヤオコー丸山台店』と笹目通りを結ぶ坂道）付近の中央線引き直し～

こちらは、笹目通り（オリンピック通り）からヤオコー丸山台店の前を通って、大和中学校から駅に繋がる道路です。

この道路、空港リムジンバスのルートであることや、ヤオコー丸山台店の繁盛に伴い、交通量が多くなっています。

ここは、オレンジ色の実線で引かれたセンターラインが引かれています。

この場合は、センターラインの右側にはみ出して前の車両を追い越すことが禁止され、公安委員会（埼玉県警）が安全のために規制をかけている、ということになります。

このオレンジ色のセンターラインが磨耗して見えない状況でした。

県警本部との調整の結果、駅に向かって一帯の引き直しが行なわれ、最初に私が相談した以上のエリアを補修してくれました。

改めて、オレンジ色のセンターラインは、中央をはみ出しての追い越し禁止です。

ドライバーの皆様には引き続きの安全運転をよろしくお願い致します。

架け橋プロジェクト実現事例 ～笹目通り『ダイシャリン』の出口の視界確保～

こちらは、笹目通り（オリンピック通り）の光ケ丘方面に向かう側にある自転車屋さん『ダイシャリン』。

この車で来た際の出口が、植樹帯の繁茂で視界が悪く、出口に近づいても戸田方面からやってくる車が見えない状況でした。

朝霞県道事務所と相談の上、定期的な刈り込みで済ますか、抜本的な解決が必要か、など多角度で検討してもらいました。

その結果、

○地形的に島忠の交差点のある坂道の底から走り上がってくる車は、やはり植樹帯があると見にくく出口を出る際に衝突を起こしやすい状況にある

○出口から出るタイミングを見計らう車で、歩行者や自転車の通行にも支障がある

といった状況にもあるため、この部分は抜本的な対策を取ることになりました。

といっても、ドライバーが引き続き注意しなければいけないのは変わってません。

引き続きの安全運転をよろしくお願い致します。